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爱游戏app官网登录:防疫期间上海的物流发生了什么?

作者:超级管理员    来源:本站    发布时间:2018-07-20 11:57    浏览量:2

  爱游戏app官网登录:防疫期间上海的物流发生了什么?上海本轮疫情防控正在步入尾声,壹站在此期间顺应形势的变化,不断尝试各种方式方法为客户履约,对防控期的物流交付有极为直接的感知和体会。本文是壹站运营团队对这段经历的总结,希望帮助大家了解防疫期间的物流行业都经历了什么,进一步思考:如果社会将再次处于应急状态下,我们要为此做什么准备。

  上图来看进入三月份上海陆陆续续发现感染者,到3月18日疫情呈现多点爆发,感染人数在此后10天持续上涨,上海因此进入到“鸳鸯锅”防控模式,即3月28日~ 4月1日浦东封控,4月1日~ 5日浦西封控。

  然而,在此期间感染人数仍在上涨,所以上海保持封控,并在4月12日前后达到了单日感染人数约25000名的峰值。

  上海一共33788个居住地发现了感染者,绝大多数小区的首例感染者都是在4月中旬前发现,到5月下旬发现首例感染者的小区数量已经从4月1日的2000多个降为个位数,上海也走出静默状态,在6月份逐步复工复产。

  3月到5月底上海疫情新闻发布会的高频关键词来看,可以大体分成三个阶段,前期防疫是核心,中期关注到物资和医疗保障,后期核心是协调防控和复工复产。

  上图左侧是全国在途运力的趋势,主要看蓝色的这条线,也就是说全国的干线运力在四月份最低点时,比去年减少了50%左右。而看右上图的那条蓝线,表达的是上海同期的干线%左右,也就是说绝大部分的运力都没有出门、货物无车运输,司机没有收入。

  再看上图右下的地图,显示的是高速公路和服务区的关闭情况,其中江苏有将近一半的服务区,1/3的高速收费站是关闭的,代表着这些路段路都是封着的。

  陆游诗曰:车到山前必有路。但物流行业在防疫期间面对的情况是既没有车,也没有路,尤其是华东地区,公路运输极为困难,成本上升非常多。

  民政部的数据来看,受防疫政策的影响,5月初全国的包裹量减少了一半,无论快递还是邮政包裹都有10%左右的街道是无法派达的。即便到了5月底快递服务已经得到了很大程度的恢复,仍然有网点无法复工。

  以壹站的一个客户为例,该客户在疫情期间开拓了社区团购业务,由壹站负责物流履约。5月底快递逐步恢复后,客户调整商业模式,改用一家快递公司继续做市区配送,但很快就发现由于这家快递公司的部分网点并未复工,所以在市区的送达率以及服务体验上,仍然低于壹站提供的第三方物流数字化交付服务。客户因此认为,随着疫情防控趋缓,社区团购的商业模式也必须要转型,而壹站的个性化服务能力和响应速度能够帮助客户更快地完成这个至关重要的转型。

  这是壹站在防疫期间的一张通行证,当时如果没有它,物流交付是不可能完成的任务。我们可以看到证上的关键信息,如编号、有效期、所属单位和发证单位等等,这也是管理部门重点关注的信息。

  要想拿到通行证,首先企业本身需要是官方审批的物资保障企业,而壹站则是为数不多具有该资质的物流企业之一。

  下图这些都是合规的通行证,但是证上的主要内容甚至格式都不一样,这也给交通管理造成了困扰。

  壹站运营团队亲身经历来看,持有通行证也可能会被交警阻拦。原因主要有两方面:一是后台数据未更新,即便车辆司机已经拿到了通行证,交警还是无法在后台查验通行证的真实性。二是不同部门之间的信息不对称,交管部门不承认其它机构通行证的效力。因此,电子版通行证应运而生。

  4月25日的1代电子通行证是横屏绿底的样式,无核酸结果、核酸时间和抗原等防疫信息。交警查证时,司机还需要在展示通行证后,再找核酸信息给交警查验。5月14日的2代电子通行证已经对此进行了升级,所有信息集合到了一个页面,提升了查验的效率。不过,随着疫情防控趋缓,5月底上海市的物流运输不再需要通行证。

  虽然通行证的使用告一段落,但本轮防疫的影响仍未消散,而且还对物流行业的带来了一系列的挑战。从这个角度来看,本轮防疫也许只是一个高度不确定性时代的开始。

  最后,壹站作为第三方物流数字化交付平台,我们再次回归对合同物流业务的思考。

  虽然壹站在防疫期间通过数字化赋能第三方物流企业,完成了原来快递企业擅长的市内配送业务,但是我们仍然认为合同物流和快递有各自的使命。

  合同物流更倾向于供应端,是B2B的供应链物流,其基因决定了是为客户做定制化服务,根据客户的计划性订单提供合约服务。合同物流的特点是区域管理,也就是根据客户的工厂、客户所在的区域的特点搭建管理物流体系。一旦社会进入应急状态,能够更快组织配置区域内的资源完成交付。

  快递快运则几乎是相反的,即做B2C的标准化服务,通过干线网络和城市网点做配送,所以车多人多,在防疫期间管控人流量和车流量的时候,导致快递快运的网络因节点割裂而失效。

  对于制造企业和零售企业来说,综合这两类物流服务的优势搭建一个抗风险能力更强的物流体系,才没有枉费本轮防疫给我们的宝贵一课。

  壹站能够在防疫期间实现客户数量快速增长,依靠的是四年来在物流数字化能力上的积累,以及快速响应市场环境变化的组织能力,从而在如此特殊的时期为客户保障了供应链的安全和稳定。返回搜狐,查看更多


 

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